Nous allons consacrer cet article non pas à la pile et sa capacité comme vu précédemment, mais cette fois à la batterie et son courant de démarrage…

Courant de démarrage : c’est le courant qui est nécessaire pour faire démarrer le moteur. Le courant de démarrage peut être comparé à une situation qui est tout à fait banale. Imaginez que vous êtes assis sur votre vélo et que vous avez besoin d’accélérer jusqu’à une certaine vitesse. Vous commencez à pédaler, et à l’étape initiale, vous mettez beaucoup plus d’efforts que lorsque votre vitesse atteint la valeur normale.

Continuons l’analogie avec le vélo. Si la distance est assez grande, il est nécessaire de contrôler l’effort dépensé à un moment ou à un autre. Si l’on augmente progressivement et en douceur l’effort, il est possible de faire un long déplacement à vitesse normale.

Afin de réduire les courants d’appel, différents démarreurs sont progressifs, réduisant ainsi les coûts de fonctionnement du moteur électrique (par exemple : en utilisant une section de fil plus petite, en utilisant la puissance du diesel et les stabilisateurs de faible puissance).